La NASA sostiene che il nuovo progetto di motore a razzo può spostare più massa nello spazio profondo con meno carburante, rendendo potenzialmente più sostenibili i viaggi nello spazio.

Bisogna ammettere che da quando l’uomo ha camminato per la prima volta sulla Luna, l’esplorazione spaziale si è un po’ fermata. Non che le agenzie spaziali manchino di ambizione: quando non è una di esse a pianificare la creazione di colonie sul nostro satellite entro il 2030, è un’altra ad annunciare che Marte ospiterà la sua prima città autonoma entro 20 anni. Ma che dire di ciò che si trova al di là di questi confini, che già sembrano quasi irraggiungibili?

È una domanda che si sta ponendo anche la NASA. Ma al momento i viaggi nello spazio profondo non sono possibili, per un semplice motivo: non abbiamo la tecnologia necessaria per andare così lontano, né in termini di reattori né di stoccaggio del carburante. Ma le cose potrebbero presto cambiare. L’agenzia spaziale statunitense sta già lavorando a soluzioni per questi problemi, come una navicella a propulsione nucleare che potrebbe portarci su Marte in soli 45 giorni.

La NASA svela un motore a razzo rivoluzionario che potrebbe cambiare tutto

Ora una nuova tecnologia potrebbe rivoluzionare anche i viaggi nello spazio. Chiamato RDRE, per “rotating detonation rocket engine” (motore a razzo a detonazione rotante), è, come suggerisce il nome, un motore che utilizza le detonazioni per spingere il suo razzo. Nello stesso modo in cui un’onda si propaga attraverso la materia, questo motore genera una spinta dalle esplosioni.

Questa tecnologia presenta due vantaggi principali. In primo luogo, richiede meno carburante per percorrere la stessa distanza. In secondo luogo, cosa più promettente, genera una spinta molto maggiore rispetto ai motori attuali. Combinando questi due elementi, si ha il potenziale per viaggiare molto più lontano nello spazio. Il prossimo passo della NASA è la costruzione di una versione in scala reale di questo motore. E magari, un giorno, usarlo per superare i limiti attuali.

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